國家發(fā)展改革委關(guān)于新建蘭州至合作鐵路可行性研究報告的批復(fù)
發(fā)改基礎(chǔ)[2014]2246號
中國鐵路總公司，甘肅省發(fā)展改革委：
中國鐵路總公司和甘肅省人民政府《關(guān)于報送新建蘭州至合作鐵路可行性研究報告的函》（鐵總計統(tǒng)函[2014]804號）收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：
一、為完善西部地區(qū)路網(wǎng)布局，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，同意報來的新建蘭州至合作鐵路項目主要建設(shè)方案。
二、主要建設(shè)內(nèi)容和技術(shù)標準
（一）主要建設(shè)內(nèi)容。新建線路自蘭州市，經(jīng)臨夏回族自治州臨夏市，至甘南藏族自治州合作市，正線全長183.12公里。全線共設(shè)鹽鍋峽、永靖、考勒、河灘、林家村、臨夏、單子莊、臨夏南、土門關(guān)、曲奧、麻當、夏河、拉寨、香拉、合作等15座車站。
功能定位：客貨兼顧的區(qū)域性鐵路。
（二）主要技術(shù)標準。鐵路等級：國鐵Ⅰ級。正線數(shù)目：單線。最小曲線半徑：一般地段1600米，困難地段1200米。限制坡度：13 。牽引種類：電力。牽引質(zhì)量：4000噸。到發(fā)線有效長：850米。閉塞類型：站間自動閉塞。其他技術(shù)標準應(yīng)符合《鐵路線路設(shè)計規(guī)范》（GB50090-2006）。
規(guī)劃運輸能力：客車15對/日，貨運1500萬噸/年。
三、投資估算、資金來源及建設(shè)安排
項目總投資104.57億元，其中工程投資103億元、機車車輛購置費1.57億元。項目資本金比例為50%、計52.28億元，其中甘肅省負責征地拆遷工作及費用，征地拆遷費用暫按9.06億元計列，以實際發(fā)生為準，征地拆遷費用經(jīng)雙方認可后計入地方股份；其余由鐵路總公司利用鐵路發(fā)展基金出資，其中中央預(yù)算內(nèi)投資13.27億元。資本金以外的資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。
由項目投資各方按照《公司法》組建合資鐵路公司作為項目法人，負責鐵路工程建設(shè)和運營管理。
建設(shè)工期為4.5年。
四、下階段要結(jié)合路網(wǎng)布局，進一步優(yōu)化線路和引入樞紐方案，盡快組建項目法人，落實股東出資。
五、要加強建設(shè)管理，確保工程質(zhì)量和安全。從嚴控制用地規(guī)模，節(jié)約和集約利用土地，落實征地拆遷、節(jié)能環(huán)保和社會風險防范等相關(guān)政策和措施。
六、請國家電網(wǎng)公司同步安排外部電源電力工程，保證與本項目同步建成。請工業(yè)和信息化部、總參信息化部在通信遷改等方面給予支持配合。
七、如需對本項目審批文件所確定的內(nèi)容進行調(diào)整，請及時以書面形式向我委報告，并按照有關(guān)規(guī)定辦理。
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